Movimento portuário — 2.ª feira, 22 de abril

Contrariamente ao inicialmente anunciado, o Marella Dream volta a estar no Funchal, hoje e no próximo dia 29.
(Foto: Eugénio Camacho)

Nesta 2.ª feira, 22 de abril, o porto do Funchal conta com a penúltima escala do nosso bem conhecido Marella Dream e da estreia do AIDAperla com pernoita nesta sua primeira escala entre nós.



Por: Paulo Gilberto Camacho


A 29 de abril fará a última escala durante esta época de outono/inverno 2018/19, sendo substituído pelo Marella Explorer na próxima “season”. 
Assim, pelas 08h00, o Marella Dream faz acostagem ao cais norte, proveniente de San Sebastian de La Gomera (Canárias). Às 20h00 soltará amarras, prosseguindo o seu cruzeiro rumo a Arrecife de Lanzarote. A 29 de abril fará a última escala durante esta época de outono/inverno 2018/19, sendo substituído pelo Marella Explorer na próxima “season”. A Ferraz detém o seu agenciamento.
O Marella Dream que é propriedade da TUI - UK desloca 54.763t de arqueação bruta e mede 243,23m de comprimento por 29,73m de boca (largura). O seu calado situa-se nos 7,3m. Construído nos estaleiros Meyer Werft, Papenburg, Alemanha, entrou ao serviço em 1986 ostentando o nome de Homeric. Mais tarde passou a chamar-se Westerdam, Costa Europa (bem nosso conhecido quando operava para a Costa Crociere) e Thomson Dream, antes de entrar ao serviço da Marella Cruises. Navega com bandeira de Malta.

O AIDAperla, irmão-gémeo do AIDAprima, faz hoje a sua escala inaugural no Funchal.
(Foto: NCS Fleetlist)

Às 17h00 o AIDAperla chega de Santa Cruz de Tenerife (Canárias), amarrando ao cais sul da Pontinha em escala inaugural no porto do Funchal. Pernoitando, prolongará a sua estadia até às 16h00 de amanhã, rumando depois a Leixões. A Blatas, Lda. detém o seu agenciamento.
O AIDAperla entrou ao serviço da Ainda Cruises (Costa/Grupo Carnival) em 2017. Tem uma arqueação bruta de 125.572t. Mede 299,95m de comprimento por 37,60m de boca (largura) e 8,1m de calado. Tal como o seu irmão-gémeo, o AIDAprima lançado ao mar em 2016, foi construído nos estaleiros Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., Nagasaki – Japão. Navega com bandeira italiana. 

O Funchalense 5 depois de reabastecer o Caniçal, rumará a Porto Santo.
(Foto: Arquivo ENM)

Por sua vez, no porto comercial do Caniçal é esperado o Funchalense 5 que amarra ao cais norte, pelas 07h15, com carga de Lisboa. Agenciado por PMAR Navegação, Lda., rumará a Porto Santo pelas 16h59 de amanhã.
O Funchalense 5, pertencente à Empresa de Navegação Madeirense, é um navio de carga geral construído em 2009/2010 que navega com bandeira portuguesa. Desloca 7.532t de peso bruto, 8.279t de peso morto e mede 126,78m de comprimento por 20,49m de boca (largura) e o seu rascunho actual é de 7,4m. 

Trazendo carga de Leixões, o Monte Brasil regressará depois ao porto de origem.
(Foto: Arquivo APRAM)

Ao início da tarde, pelas 14h00, o Monte Brasil atraca igualmente ao cais norte com carga de Leixões. Agenciado pela Transinsular-Madeira, Lda., dará por finda a sua operação portuária pelas 23h59 desta 3.ª feira, regressando depois ao porto de origem.
O Monte Brasil é um porta-contentores português da Transinsular construído em 1994 e que navega com bandeira da Madeira. Desloca 7.039t de peso bruto e 8.450t de peso morto. Mede 126m de comprimento por 20m de boca (largura) e o seu calado actual é de 5,7m.